Появились сроки сдачи моста в Новой жизни. Здесь уже установили последнюю металлическую балку. Впереди гидроизоляция и асфальт.

Этого открытия ждут сотни автолюбителей. Огромную металлическую балку в 50 тонн медленно опускают на тросах. Она должна идеально лечь на опору и ровно встать к смонтированной конструкции. Каждое движение выверено до миллиметра. Мост в Новой жизни состоит из 6 таких балок. Общий вес — 300 тонн. Для такой конструкции делаются суперпрочные опоры. Балки строителям приходится укладывать в сжатые сроки, в так называемые окна — ведь под мостом железнодорожные пути, на время работ их обесточили.

Олег Ерёмин: «Сейчас балка ставится на временные подмости. Потом выравнивается, отстреливается геодезистами и приваривается. Точность допускается 2-3 мм по высоте».

Мост в Новой Жизни строят в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Стоимость больше 300 млн рублей. Работают белгородские специалисты. Длина моста 80 м. А вместе с подходами — 635. Главная задача — победить пробки. Работы уже на финишной прямой.

Сергей Дудник: «Здесь вы видите один голый металл, и он сильно скользит. Его нужно гидроизолировать, чтобы он не гнил, и укладывать асфальт, останутся деформационные швы».

Асфальт уложат в два слоя. А открыть мост планируют в конце ноября. Подъездные пути почти готовы. По новой переправе поедут машины из Грязей, а встречное направление будет двигаться по старой.

Смотреть видеосюжет здесь.